Grün: nutzbare Thermik. Gestrichelt: potenzielle Cumulusbasis. Gepunktet: thermodynamisch potenzielle Obergrenze; dunkel: modellgestützter Wolkentop. Ausgefüllte Wolken nur bei thermodynamischem Potenzial und passenden ICON-D2-Schichtdaten (CLC/QC); Basis und Top sind höhenmaßstäblich. Im lokalen Szenario nur Potenziallinien, keine ausgefüllten Wolken. Gelb: Inversion / mögliche Sperrschicht. Die Schätzung gilt für thermischen Cumulus, nicht für alle Wolkenarten. Ohne obere Auftriebsgrenze im Profil bleibt der Top nach oben offen. Einmischung und Überschießen werden nicht berechnet.
Prognose-TEMP – DWD ICON-D2
Temperatur, Taupunkt und Schichtung aus vorhergesagten Modellprofilen.
Aktuelle Messwerte
Temperatur--
Taupunkt--
Luftfeuchtigkeit--
Solarstrahlung--
Wind--
Böen--
Windrichtung--
Luftdruck--
UV-Index--
Jahreszeitfaktor--
Mittagssonnenhöhe--
Tageslänge--
Vertikalprofilwird geladen
Die erste bodennahe Thermikauslösung beginnt, sobald die lokale
Auslösetemperatur erreicht wird. Danach wachsen die Thermiken im
Tagesverlauf allmählich nach oben und werden in der Regel stärker.
Das mögliche Steigen bleibt der empirische Rohwert aus den
aktuellen Bodenmessungen. Das saisonal nutzbare Steigen berücksichtigt
zusätzlich Sonnenstand, Tageslänge und eine im DWD-Sondenprofil
erkannte Inversion. Die Thermikhöhe wird aus dem Vergleich zwischen
Temperaturprofil und aufsteigendem Luftpaket abgeleitet und durch eine
tiefe Wolkenbasis begrenzt. Die Auslösetemperatur bezeichnet die
rechnerische Bodentemperatur, bei der das Luftpaket die unterste
Sperrschicht überwinden kann. Der DWD-Modellzeitraum stammt für
GAFOR 53 vom ICON-EU-Modellpunkt Bietigheim-Bissingen; dieser ist
keine Messstation und muss von der lokalen Auslöseschwelle in
Oberesslingen unterschieden werden. Der DWD-Zeitraum beschreibt die
später ausreichend entwickelte und nutzbare Thermik, nicht die erste
bodennahe Auslösung. Außerhalb der DWD-Ausgabesaison
oder bei fehlenden Angaben erscheint eine lokale Modellschätzung. Alle Werte sind
Orientierungshilfen und keine flugbetriebliche Wetterberatung.